Met de ontwikkeling van onze wetenschap en technologie, mensen op de structuur van het materiaal eisen meer en meer strenge kan, in de auto-industrie, voor de auto-onderdelen zijn en de belangrijke en de materiële eisen zijn zeer hoog, zirkoniumoxide keramische prestaties is veel meer dan de prestaties van de metalen materialen, gemaakt van keramische onderdelen in de auto is op grotere schaal. Keramische materialen worden voornamelijk gebruikt in auto-onderdelen met een hoge hittebestendigheid, goede wrijving (zelfs zonder smeermiddel) of kleine traagheid. Hier met de Shenzhen nieuwe materiële fabrikanten om te zien:
I. Keramiek in automotoren
Nieuwe keramieken zijn zirkoniumdioxide en andere anorganische niet-metalen gesinterd. Zirconia keramiek in vergelijking met het vorige gebruik van aluminiumoxide keramiek, de sterkte is meer dan drie keer zo sterk, bestand tegen hoge temperaturen van meer dan 1.000 graden Celsius, het nieuwe materiaal bevordert de ontwikkeling van nieuwe toepassingen op de auto. Dankzij het gebruik van het nieuwe keramiek wordt het direct en snel starten van dieselmotoren mogelijk. Turboladers die gebruik maken van de nieuwe keramiek hebben een superieure hittebestendigheid dan de huidige superlegeringen, terwijl het soortelijk gewicht slechts ongeveer een derde is van dat van een metalen turbine. De nieuwe keramische turbine kan dus de lage dynamische respons van metalen turbines compenseren. Ander lopend onderzoek omvat het gebruik van nieuwe keramiek voor bewegende onderdelen zoals zuigerpennen en zuigerveren. Verwacht wordt dat de efficiëntie van de motor zal verbeteren door gewichtsvermindering.
Ten tweede, zirkoniumkeramische structuurdelen sensor
Zirconiumdioxyde ceramische zuurstofsensor met hoge mechanische eigenschappen en betrouwbaarheid, als zuivering van uitlaatcomponenten, waarmee de O2-concentratie van de autouitlaat te bepalen, en dan de gemeten waarde van de terugkoppeling naar de motor aan het gas en brandstoftoevoersysteem, zodat de brandstof vaak in de volledige verbrandingstoestand wordt gehandhaafd. In dit soort automobielkeramische delen is alle fase volledig kubiek kristaltype stabiel zirconia, tetragonaal kristaltype en monoklien kristaltype mengsel van gedeeltelijk stabiel zirconia, in het proces van het gebruiken van de mechanische eigenschappen zeer superieur zijn, en de wrijving geproduceerde hitte kan verminderen.
Ten derde, zirconiumdioxyde ceramische klepverwarmer</p
Om de motor aan het begin van de volledige verbranding, in de motor zuiging. Side gemonteerd met een verwarming, dat wil zeggen, de klep kachel, om de zuiggas te verwarmen, zodat de verdamping van brandstof volledig gemengd. Om de temperatuur te regelen en de betrouwbaarheid van het apparaat te verbeteren, wordt bariumtitanaat keramische PTC (thermistor) gebruikt als de klepverwarming. Door het gebruik van keramische klepverwarmers is de motor in staat van volledige verbranding zodra deze wordt gestart, waardoor de thermische efficiëntie wordt verbeterd, energie wordt bespaard en uitlaatgassen worden gezuiverd. De klepverwarming is gemaakt van speciale keramische materialen. </p
Ten vierde, keramiek in de automobieldemper
 
Het trillingsdempingsapparaat van de auto is een uitgebreid gebruik van gevoelig keramisch positief piëzo-elektrisch effect, omgekeerd piëzo-elektrisch effect en elektrostatisch effect van de succesvolle ontwikkeling van intelligente demper. Als resultaat van het gebruik van hooggevoelige ceramische componenten, moet deze demper het wegdek identificeren en kan zelfaanpassingsfunctie doen, kan een auto toe te schrijven aan het ruwe wegdek zijn dat door de trilling aan een minimum wordt veroorzaakt. </p
V. Toepassing van Keramische Materialen in Automobiel het Bespuiten Technologie
In de afgelopen jaren, op grote schaal gebruikt in de lucht-en ruimtevaart technologie, keramische film spuiten technologie begon te worden toegepast op de auto. De voordelen van deze technologie zijn goede thermische isolatie, kan hoge temperatuur en hoge druk, proces looptijd, stabiele kwaliteit weerstaan. Om het doel van een lage warmtedissipatie te bereiken, kunnen de onderdelen van de verbrandingskamer van de motor keramisch worden besproeid, zoals zirkoniumoxide dat op de bovenkant van de zuiger wordt gespoten en zirkoniumoxide dat op de cilindervoering wordt gespoten. De motor kan na deze behandeling warmteverlies verminderen, de eigen massa van de motor verminderen, de motor kleiner maken en het brandstofverbruik verlagen.
Zirconia structurele keramische producten in de industrie heeft veel aandacht getrokken, in termen van structurele keramiek, als gevolg van zirconia keramiek hebben een hoge taaiheid, buigsterkte en slijtvastheid, uitstekende thermische isolatie-eigenschappen, de thermische uitzettingscoëfficiënt is dicht bij staal en ga zo maar door, dus het wordt veel gebruikt op verschillende gebieden.